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不得不说,奔驰GLC的车身的线条很符合国人的审美。总体而言,新一代奔驰GLC的车头变得更加豪华,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身腰线来看,新车采用了车身侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,18英寸的轮圈造型吸引我,视觉效果尚可。尾部就比较平整了,宽厚看着也很扎实,尾灯组也具有一定的高级感。
奔驰GLC将细节落到实处,将高品质从外观延伸到这款车的内饰。配置绝对是奔驰GLC的强项之一,该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,木制材质覆盖和包裹,摸着手感大气,10.25英寸的悬浮式液晶中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有出众的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4826×1890×1714mm,轴距也达到了2977mm,在同级别的车型中,奔驰GLC的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰GLC的后备箱容积排在20位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奔驰GLC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率190kW,最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在奔驰GLC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰GLC的官方实测零百加速成绩为6.8S,在40-80万SUV车型中排在30位。
奔驰GLC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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